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強化アンダーバーⅢ型 ワイドスーパーロング 4WD パート1

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before after

車両情報

年式  Ⅲ型
ボディサイズ/グレード   ワイド スーパーロング / 特装車
 エンジン/ミッション  2.7 ガソリン / 4WD.AT
 カラーNo.  070  ホワイトパールクリスタルシャイン
 ローダウン/タイヤサイズ ノーダウン  /  195/80/15
走行距離 12,000km
 その他 キャンピングカー  H23/9 ②
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1週間前に“横揺れ・ふらつき”対策で,スタビライザーを強化し200km程走行。ステアリングフィールに大きな変化を体感,しかし“対策”については今一歩だったようで…ということで,ボディ剛性をUPできる“強化アンダーバー”のメインゲージとセンターバーの投入となりました。まずはメインゲージの取付を紹介いたします。
中画像がメインゲージでスーパーロング用,2WD・4WD共通です。長いパイプ2本の両端と短いパイプ2本の片側がボディに固定されて6点留めになります。長いパイプは前後方向に左右装着,それを横方向に連結するのが2本のH型パイプです。ロング用は短いパイプが無くH型パイプ1本の4点留めになります。
右画像が前後方向に付くパイプの位置です。

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運転席側のボルト固定位置3箇所です。左画像はミッションアンダーカバーの後方ボルト,中画像はサイドブレーキワイヤー固定ボルト,右画像はリーフスプリング前方のフレームでブレーキワイヤーを固定しているボルトの下にある穴2箇所をそれぞれ使用する為、穴を開けたり,溶接をする等の加工はありません。

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一部の車種を除き、ミッションアンダーカバーの切断が必要です。左画像が助手席側の加工部分で,パイプが干渉してしまう部分に印がしてあります。注意点はカバーのボルト固定部を残すようにして下さい。運転席側も凹凸があるのでなるべく平面になるよう加工して下さい。
このアンダーカバー、車種特定は出来ないのですが,スチール製と樹脂製の物と2種類あります。作業するたびにこの使い分けはなんだろう?と思ってしまいます。
切断加工完了後,前後パイプを落ちない程度に仮装着します。順序はリーフ前方部(中画像※本締め状態)を付属のボルト・ナットで,中間部(右画像),ミッションカバー部になりますが、中間部の短いパイプ(左右指定有り)はボディ側に対しての固定は本締めでOKです。

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ミッションカバー部は左・中画像の様にフレームとの間に挟み込んで下さい。カバーのブレ等を考慮し,クリアランスを保つ様に切断してあると良いでしょう。パイプは左右がありますので右画像(運転席側)を参考に仮装着して下さい。

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前後パイプを連結する横パイプを付属のボルト・ナットで仮装着します。横パイプは前後&左右が有りますので御注意下さい。全て仮装着が済んだら本締めに移ります。まずは横パイプをなるべく四角い面を合わせる様に固定します。次に前後パイプの後方リーフ部,中間部,最後にミッションカバー部を固定して完了になります。

強化アンダーバーは,形状・強度・重量増加・耐用年数等を多方面から検証した結果、SUS304ステンレスの1.5mm厚・42.7φで真円パイプの採用となりました。スチール製よりコスト高となりますが“縁の下の力持ち”的なキラリと光るアンダーバー、なにかを予感させてくれませんか?

取り付けパーツリスト

パーツ名商品ページ/備考金額
強化アンダーバー スーパーロング用 メインゲージ http://www.plot-net.com/item/toyota/hiace200/reinforcement_part/1010.html ¥77,700
強化アンダーバー ワイドボディ用 センターバー(リアスタビ対応用) http://www.plot-net.com/item/toyota/hiace200/reinforcement_part/1010.html ¥19,950
スタイリッシュマフラーカッター B (オーバル) http://www.plot-net.com/item/toyota/hiace200/muffler/1036.html ¥7,350
取り付け 取付時間   約1:30 ¥15,750

*価格は装着時の表示です。価格・仕様等は予告無く変更される場合が御座います。取付時間及び工賃は車両の状態・内容等により変動しますので,目安にして下さい。