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ブレーキ ローター ディスク 比較例

Before   After
before after

車両情報

年式   Ⅰ・Ⅱ・Ⅲ
ボディサイズ/ グレード  ナロー・ワイド 全車
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左からFCA材・純正・FC250材のローターディスクになります。純正が小さく見えますが 外径は全て同じです。
ローターは常にタイヤと一緒に回転しています。車両を停止させる時はこのローターにブレーキパッドを押しつけて回転を止めるのです。自転車はダイレクトに車輪を止めてます。先日見たTVで,足の裏で止めていたヤンチャな(自慢していた)人もいますが、大事な所ですね。
回転エネルギーをパッドを押しつけることによって,摩擦で熱エネルギーに変えてしまうのです。(ヤンチャ君も熱いけど我慢と言ってた)
車重が重かったり,速度が出ていたりすると熱量も大きくなっていきます。この熱が様々な障害を引き起こしてしまうので、ローターに色々と工夫がされているんですね。
最近ではほとんど見なくなりましたが、1枚板のソリッドディスクがありました。表面からしか冷却ができないので、中央部の熱が逃げにくいんです。
そこで現在では中央部に通風孔を設けた,2枚板のようなベンチレイテッドディスクで対応しているのです。
ここまでは純正も同じです。
他に出来る対策は材質です。FC250は純正同等の鋼材で、 FCAは、銅やニッケルなどの特殊添加剤を配合、
特殊熱処理を施した高品質のローターです。
熱膨張が小さく鳴きやジャダーが出にくい特性と、表面硬度が低いのでどんなパッドとも相性バッチリです。
通常ホイールから覗くローターはピカピカに光った銀色をしていますが、FCA材は少し緑がかった薄い黒で他とは違った印象を与えてくれます。 シブいっす。
最後に表面に施した6本スリットですが,これは常に接しているパッドに対して効果があります。
ブレーキング時に出るダストと熱により発生する炭化ガスの排出をしているのです。見た目も良くなりますよ。

パッド交換時期にローターも点検してみて下さいね!パッドとのお得なセットもありますから
注:キャリパーカバーの取り扱いはしておりません

取り付けパーツリスト


パーツ名商品ページ/備考金額
DF ブレーキローター FCA材 http://www.plot-net.com/item/toyota/hiace200/reinforcement_part/1059.html ¥39,900
DF ブレーキローター FC250材 http://www.plot-net.com/item/toyota/hiace200/reinforcement_part/1059.html ¥25,200
FCA材+ブレーキパッド エコタイプ 期間限定 商品 ¥48,300→¥43,050
FCA材+ブレーキパッド ストリートタイプ 期間限定 商品 ¥55,650→¥50,400
FC250材+ブレーキパッド エコタイプ 期間限定 商品 ¥33,600→¥31,500
FC250材+ブレーキパッド ストリートタイプ 期間限定 商品 ¥40,950→¥35,700

 *価格は装着時の表示です。価格・仕様等は予告無く変更される場合が御座います。