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2インチダウン&ショックアブソーバー強化

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before after

車両情報

年式   MC後 (H23/9)
ボディサイズ/ グレード  ロング  / DXリミテッドⅡ バン
 エンジン/ミッション  2.0  ガソリン / 2WD・AT
カラーNo.   L42 ディープカシス
ローダウン/タイヤサイズ  ノーダウン /   225/50/18
走行距離  315km
その他  純正フロントスポイラー  H23/10
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限定色のディープカシスで身を包んだ今回の施工車,この紫が純正色でしかも貨物車に採用してしまう“NISSAN”は素敵です。カスタムベースにベストで否が応でも目立つことでしょう。まずは足元からということでホイールの装着で,続いてローダウンに強化となるわけですね。

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まずはフロントのショックアブソーバーとバンプストップラバーを交換します。左画像が助手席側前方からで中・右が後方です。中画像がほとんど黒一色でわかりづらいですが,右画像が交換後になりますので、比較すると違いがわかります。ショックアブソーバーにある1~8の数字が付いたダイヤルが減衰力調整装置です。E25はダイヤルが後方にセットされるので、ステアリングをきって調整します。

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続いてリアバンプストップラバーを交換し,ロアリングキットを装着 ショックも交換してフロントのトーションバーボルトを調整して完了となります。リア側のショックアブソーバー減衰力調整ダイヤルは内側(デフ方向)に向いています。調整時は下にもぐる必要があります。御了承下さい。

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ホイールデザインにより,隙間からちょろっとショックが覗けたりしてその気にさせてくれますね。
当社でローダウン車にDFショックアブソーバーを装着した場合、減衰力調整ダイヤルは4番に設定しています。2番がほぼ純正品に近い状態になるので、多走行車であれば2番でも違いは十分体感できますが、当社のお薦めは4番になります。その後乗車を繰り返して、好みのセッティングを探って頂いています。調整時の注意点は、前後の番号は違っていても良いのですが左右は必ず同じ番号にして下さい。
基本設定値を決めておくと,積載時や高速走行等シーンに合わせた調整がスムーズにできますよ。
以前こんな問い合わせがありました。E25の新車購入を検討し,まずは試乗からとディーラーへ。ちょいと乗り心地に不満を抱き対応策はないかと色々と調べてPLOTのショックアブソーバーを発見。車両購入と同時にショックも交換されたわけです。早速 自分にベストなセッティングはと乗車を繰り返しているうちに,どの番号がノーマルと同じなのだろうと疑問に思い問い合わせを頂いたんです。“データー上では2番がほぼノーマルに近いですよ”とお話すると「2番でも純正より良い」と信じられない御様子でした。細かい部分のパーツは純正品と違いはありますから、減衰力以外のちょっとした所で乗り味が変わるんですね。奥が深いです。

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フェンダーの隙間が目立たなくなり,ぐっと引き締まりました。今後のカスタムプランはどんな感じなのでしょう、楽しみですね。

取り付けパーツリスト


パーツ名商品ページ/備考金額
ロワリングキット  2インチ http://www.plot-net.com/item/nissan/e25/reinforcement_part/1226.html ¥15,225
バンプストップラバー フロント 2WD http://www.plot-net.com/item/nissan/e25/reinforcement_part/1225.html ¥2,940 
バンプストップラバー リア ウレタン 2・4WD http://www.plot-net.com/item/nissan/e25/reinforcement_part/1225.html ¥10,500 
上記3点セット 期間限定商品 ¥23,415 
ドッグファイター ショックアブソーバー  2・4WD用 フロント×2 http://www.plot-net.com/item/nissan/e25/reinforcement_part/1223.html ¥31,500
ドッグファイター ショックアブソーバー  2・4WD用 リア×2 http://www.plot-net.com/item/nissan/e25/reinforcement_part/1223.html ¥31,500
取り付け 取付時間 約2:00弱 ¥29,400

 *価格は装着時の表示です。価格・仕様等は予告無く変更される場合が御座います。取付時間及び工賃は車両の状態・内容等により変動しますので,目安にして下さい。